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各大城市地铁规划密集获批,TOD开发蕴含2.4亿平方米开发空间

2019-12-10 14:43:16    第一财经  参与评论()人

自2018年12月以来,在一个月左右的时间里,发改委批复了全国各地多个基建项目,投资总金额超过1万亿元。这其中,大多数是轨道交通项目,如地铁、城际铁路和高铁。

在地铁方面,根据第一财经记者统计,包括上海、武汉等6个大城市的地铁规划,涉及的总投资达到了6628亿元。而地铁规划密集获批,也为一些相关产业的发展带来了空间,尤其是围绕地铁上盖的TOD(以公共交通为导向的开发transit-oriented development,TOD)场站开发,迎来了大发展的良机。

例如,发改委在关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2018~2024年)的批复中要求,要加强城市轨道交通枢纽综合立体开发,发挥土地增值效益,促进城市轨道交通可持续发展。在关于长春市城市轨道交通第三期建设规划(2019~2024年)的批复中也要求,加强长春市轨道交通枢纽综合立体开发,发挥土地增值效益,促进城市轨道交通可持续发展。

各地也在快推进地铁TOD开发。东莞市日前提出,今年将重点推进东莞火车站、虎门高铁站、松山湖北站、滨海湾站、常平火车站、东莞汽车总站等TOD综合开发,加快站场一体化TID规划建设,打造一批高效集约、站城一体化的地铁上盖综合体。目前为了促进TOD规划落实,推动轨道站点地区的开发建设,道滘启动了南城片区和昌平片区的控规调整,目前正在公示。

在广州,2019-12-10,广州成功出让10宗商住用地,揽金259.2亿,其中广州地铁豪掷135.5亿拿下白云区白云湖车辆段、番禺区陈头岗停车场场站综合体两宗地块。而近一年多来,广州地铁连续拿下多个大型地块,进行场站TOD开发。

TOD(Transit-Oriented-Development)模式是轨道交通+物业”的典型形态,核心在于以公共交通站点为中心,通过对地上土地和地下空间的集约化利用,在5-10分钟步行半径内建立服务中心或者城市广场等,满足人群居住、购物、娱乐等多种需求。这种模式在美国、日本和中国香港等地已发展得较为完善。

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